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用过的活性炭怎么处理?
用过的活性炭能活性炭再生或作为危废处理。活性炭再生是指通过外界刺激带来活性炭外部环境变化，使活性成分重新活化达到重复使用目的的操作和方法。危废处理需要找有资质的单位进行处理。
活性炭：
活性炭是一种经特殊处理的炭，将有机原料（果壳、哈尔滨依兰当地煤、哈尔滨依兰当地木材等）在隔绝空气的条件下加热，以减少非碳成分（此过程称为炭化），然后与气体反应，表面被侵蚀，产生微孔发达的结构 （此过程称为活化）。由于活化的过程是一个微观过程，即大量的分子碳化物表面侵蚀是点状侵蚀 ，所以造成了活性炭表面具有无数细小孔隙。活性炭表面的微孔直径大多在2～50nm之间，即使是少量的活性炭，也有巨大的表面积，每克活性炭的表面积为500~1500m2，活性炭的一切应用，几乎都基于活性炭的这一特点。
活性炭能有效祛除新车内的异味吗？
活性炭是不能吸附甲醛的，新车一般异味较重，一般包含甲醛、哈尔滨依兰附近苯等致癌物质，长期吸入对身体会产生一定的危害。
去甲醛的方法：
1、哈尔滨依兰附近通风，在有可能的时间多通风，把甲醛释放出去。
2、哈尔滨依兰附近建议通风过后使用一些叶广泥材料，可以稀释甲醛，叶广泥这类材料里面有许多微小的孔隙，大小刚好适合吸收甲醛、哈尔滨依兰附近甲苯这类有害气体，而且叶广泥有弱电性，能够牢牢的吸引住这些分子，使它们难以逃回到空气中，不会吸附饱和。叶广泥不是活性炭，它和活性炭是不同的材料。叶广泥是具有吸附、哈尔滨依兰附近锁定并分解有害物质的材料，活性炭会吸附饱和，有二次污染。
3、哈尔滨依兰附近 可以放置柠檬或菠萝，把柠檬或者菠萝切开，这样它的果香会很好地挥发出来，抵挡车内的异味。（只能中和味道，并不能去甲醛）
活性炭和活性炭纤维是否是同一种物质？
纤维碳滤芯不仅具有炭材料固有的本质特性，还具备纺织纤维的柔软可加工性。 活性碳滤芯采用活性碳颗粒加入粘结剂加温烧结而成。 传统的活性炭是一种经过活化处理的多孔炭，为粉末状或颗粒状，而活性炭纤维则为纤维状，纤维上布满微孔，其对有机气体吸附能力比颗粒活性炭在空气中高几倍至几十倍，在水溶液中高5~6倍，吸附速率快100~1000倍！
活性炭的制备过程，简易工艺流程？
活性炭制备的主要生产工艺流程是：
1.由于木材构造的各方面受热收缩不相同，木炭会产生裂缝，影响强度，木炭沿纤维纵向的抗压强度，接近甚至达到焦炭的强度，此外，木炭的磨损强度低，也影响它的使用。
2.木炭的比电阻相当大，大约在1000Ω·cm左右，顺纤维方向仅为垂直方向的1/3左右。
3. 木炭机产品木炭中存在的大量微孔和过渡孔使它不仅有较高的比表面积，而且孔内焦油物质被排除后有很好的吸附性能，是制备活性炭的一个重要的原因。
吸附
吸附主要针对焦油和粘性杂质，这一类物质如果不加活性炭，直接过滤则堵塞过滤介质，以活性炭吸附后一般作用明显。
主要利用吸附作用时，活性炭可以用硅胶或硅藻土代替，区别不大。
通常在活性炭的使用过程中，活性炭同时表现出脱色、哈尔滨依兰除杂和吸附三种作用，有色杂质进入活性炭分子内部，焦油和粘性杂质存在于活性炭颗粒之间，在过滤时活性炭助滤了不溶杂质的过滤过程。三种作用不可割裂来看。
活性炭在有机合成中的作用其实很简单，但活性炭的使用中经常出现其它问题。？常见的问题有：
活性炭脱色效果不佳，多次脱色后滤液颜色仍较重；
活性炭脱色损失大，脱色一次损失10％以上；
活性炭穿透滤纸滤布，产品中含有少量活性炭；
加活性炭过滤时过滤很慢，总堵滤纸滤布；
用完活性炭后的反应釜非常难洗，怎么洗都洗不干净；
活性炭脱色效果不佳通常与色素的极性有关，同一种脱色剂不可能适用所有的色素；脱色损失大，一般是由于产品在活性炭上吸附过大有关；活性炭穿透滤纸滤布，主要原因是活性炭型号选择有误；堵塞滤纸滤布除与活性炭型号有关外，还与不溶物粒度有关；至于反应釜难洗，与活性炭本身性质有关。
